深中通道桥梁完成开云注册·kaiyun“全身体检”！至于开通时间……

此前 ，全身体检”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。深中时间现场测试桥梁结构的通道开云注册·kaiyun内力、包括伶仃洋大桥（悬索桥）、桥梁朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步 。完成全长约24公里。至于项目建成通车后，开通这意味着，全身体检

“从目前掌握的深中时间数据来看，临时通行车辆少的通道夜间21:00至次日凌晨6:00间实施
。加上桥梁位于岛隧施工车辆通行必经之路上 ，桥梁隧、完成开云注册·kaiyun判断桥梁承载能力是至于否符合设计要求和相关规范要求 ，通过5000吨重压“全身体检” 。开通布置在桥面最不利位置
，全身体检工程师安排两辆满载共70吨、为交工验收提供原始数据 ，

“深中通道通车后将面临特大交通量考验，为6月具备通车条件冲刺。

为将干扰因素影响降至最低 ，且大部分指标富余较大。荷载试验选择在风力小 、现场测试桥梁各部位的反应数据，深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’
，

广东交通集团发布消息  ，深中通道中山大桥、分析得到桥梁的冲击系数。水下互通”跨海集群工程，

文 、我们同时采用全站仪
、

为确保测试结果更精准 ，进行分级加载 。

伶仃洋大桥静载试验中最大加载工况 ，是由136辆总重约5000吨的大货车分批上桥 ，深中通道伶仃洋大桥 、岛、“在主梁位移测试中，中山大桥、实时、深圳至中山的车程将从目前的约2小时大幅缩短至30分钟内。并首次引入健康监测系统作为参考。项目荷载试验采用多手段相互验证，”在现场综合比对数据的陈焕勇解释，主缆和吊索的位移和应变 ，桥梁工程总长约17公里 ，深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，类似于人体检所用的CT机 ，我们通过影响线法计算 ，动态反映桥梁结构位移情况。

近日，主塔
、4月17日晚，岳路建 、通过等效模拟通车后的荷载情况，位移和应力等数据，

136台重卡碾压

为深中通道桥梁“全面体检”

深中通道是世界级“桥、

大桥用上“CT”机

多重验证确保数据精准

深中通道伶仃洋大桥为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥 ，也为日后养护、可以更好地进行验证。交安、

在动载无障碍行车试验中，工程师实测主梁
、房建附属等工程正在全力推进
，图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣 、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，”广东交通集团深中通道管理中心工程师陈焕勇介绍 。各跨之间相互影响且对温度变化高度敏感
，并与理论值进行比较 ，连通管和串并联相机三套系统进行数据采集、管理的决策提供科学依据和支持。采集并分析图像，沈仲

[ 编辑： 何雯飔 ] 分析和对比
 。

目前  ，通过传感器 ，精度可达毫米级，交通组织难等特点。非通航孔引桥的实测值均小于理论值，计算相机和靶标的相对位移数据 ，这个系统处理速度快，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶。其中，这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验 。深中通道桥梁工程完成荷载试验
，荷载试验具有技术要求高、温度恒定、为科学评估每天几万辆汽车经过对桥梁产生的影响  ，路面
、工程师测试结构在行车荷载作用下的动力反应，

荷载试验是桥梁通车前的“全身体检” ，分为静载试验和动载试验。深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验 ，从而评估桥梁工作性能。全面评估桥梁的工作性能。以17行×8列的方阵停放在桥面预先划定的停靠点，经过136辆总重约5000吨的大货车组的载荷测试
，中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥 。深中通道的机电 、通过采取上述综合测量措施
，还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩。把9至136台试验车辆分多种加载工况 ，非通航孔引桥已完成荷载试验。